發(fā)布日期：2021-3-3

　　1 導(dǎo)熱油爐的基本情況和故障

　　首先發(fā)現(xiàn)添加劑車間裝置不正常因?yàn)闇囟冗^低，導(dǎo)致導(dǎo)熱油爐的燃燒機(jī)體始終呈現(xiàn)出一種大火燃燒的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候爐溫卻沒有辦法進(jìn)一步提高，這是導(dǎo)熱油爐的供熱量不足而影響了相關(guān)工藝的進(jìn)行，將參數(shù)調(diào)整之后，這種工作量不足的現(xiàn)象仍然沒有好轉(zhuǎn)，這就需要來對(duì)導(dǎo)熱油爐進(jìn)行一定量的調(diào)查，讓導(dǎo)熱油爐的工作能夠正常，能夠平穩(wěn)。這已經(jīng)成了一個(gè)挑戰(zhàn)和問題。

　　2 從原因上分析工作量不足

　　2.1 熱負(fù)荷核算方式

　　在查詢過最初的設(shè)計(jì)相關(guān)文件之后可以知道到設(shè)計(jì)值為1400千瓦，脫膠塔T-103的設(shè)計(jì)熱負(fù)荷為227千瓦，脫膠塔T-104 的設(shè)計(jì)熱負(fù)荷為 774 千瓦，脫膠塔 T-105 的設(shè)計(jì)熱負(fù)荷為177千瓦，所以整個(gè)設(shè)備的實(shí)際熱負(fù)荷值應(yīng)該是上述幾個(gè)值之和，也就是2578千瓦。在實(shí)際工作當(dāng)中，熱導(dǎo)油爐的工作量應(yīng)該要達(dá)到設(shè)計(jì)額定供熱量效率的80%以上。實(shí)際熱倒油路的工作量為3280千瓦。所以可以得到的結(jié)論是，在理論上，熱導(dǎo)油爐的供熱能力完全能夠讓供熱需求得到滿足。

　　3 核算燃料氣熱值方式

　　在對(duì)燃料進(jìn)行了采樣分析之后，發(fā)現(xiàn)燃料氣的實(shí)際熱值，要比設(shè)計(jì)熱時(shí)更更大，而且不是一般的大，事實(shí)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超于設(shè)計(jì)值。這說明了燃料t值的變化不是很大，燃料的實(shí)際熱量并沒有明顯的下降。有明顯的影響。

　　4 體積流量估算

　　這對(duì)體型估算的時(shí)候，我們能夠看到的是，燃料t值的最大設(shè)計(jì)體積流量為，548.66立方米每小時(shí)，而在施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行查詢之后，能夠看到的是，燃?xì)庀到y(tǒng)的最大通過量為400立方米每小時(shí)，所以我們就可以得到的結(jié)論是，燃?xì)獾膶?shí)際供給的最大量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于燃?xì)獾淖畲罅康脑O(shè)計(jì)流量，也就是占設(shè)計(jì)量總體積的73%，這就說明，實(shí)際體積流量對(duì)于導(dǎo)熱油的供熱能力是有著明顯影響的，而且是占主要因素。這是因?yàn)楝F(xiàn)有的工藝負(fù)荷無法對(duì)夠不著能力進(jìn)行滿足，所以這就是進(jìn)一步提高熱量的關(guān)鍵因素。

　　5 其他因素

　�。�1）油品質(zhì)。如果在整個(gè)燃?xì)庀到y(tǒng)當(dāng)中，導(dǎo)熱油的殘?zhí)贾笜?biāo)有所升高，就能夠讓燃?xì)鉅t內(nèi)出現(xiàn)結(jié)焦的情況出現(xiàn)，這樣就會(huì)讓熱傳遞的阻礙增加，讓系統(tǒng)的傳熱效率有所降低。如此一來，工作效率也就有所下降。如果使用的油殘?zhí)恐荡笥?.1%，就會(huì)讓導(dǎo)熱油的油爐效率下降，這種效率的下降是因?yàn)閷?dǎo)熱油

品質(zhì)太差而出現(xiàn)的。

　�。�2）油循環(huán)量。在便攜式流量計(jì)特定的流量體積的結(jié)果表明，導(dǎo)熱油的實(shí)際體積流量應(yīng)該在240立方米每小時(shí)到250立方米每小時(shí)，這是屬于正常流量數(shù)值的范圍，不會(huì)對(duì)熱量傳遞有很大的影響，也不會(huì)對(duì)熱量效率有顯著的影響。

　　（3）天氣在11月初的時(shí)候，吉林地區(qū)已經(jīng)是初冬季節(jié)，室外溫度已經(jīng)是在結(jié)冰點(diǎn)以下。因?yàn)槭彝鈿鉁氐拇蠓�下降，所以此時(shí)供著裝置所需要的供熱量，要比10月份要有顯著的提高，而導(dǎo)熱油爐本身又處于室外，因?yàn)槭覝氐南陆�，就�?huì)導(dǎo)致效率的下降。由此可見，天氣因素導(dǎo)致共熱，油爐供熱能力不足，也是有其原因的。